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| adeptでチューニング＆ドレスアップしたデモカーのギャラリー＆ヒストリーです。 |
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| デモカーによって僕たちはさまざまな勉強をしました。 |
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| 普段お客様の車で出来ないことやトライしてみたいことをやっています。 |
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| まさに僕たちの走る勉強室です。 |
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| 11代目 ビート |
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デモカーと言うか、なんちゅーか！
Ｋ−Ｃａｒ耐久走行会で乗って、その楽しさにはまってしまいお客さんにも乗ってみてもらおうと買っちゃいました。今からａｄｅｐｔ流に仕上げて行きます。
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| 10代目 ロードスター |
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| ひょんな事から又手に入れてしまいました。初代と違い１８００ですが本当に楽しい車です。お金をかけずにどこまで速く出来るかがテーマです。
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| 9代目 インプレッサ |
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| ２００４年ＴＩチューニングフェスタに向けて製作していたのですが、諸事情により参加しなかった為、造ったものの走る事のなかったデモカーです。でもＧＤＢの事はしっかり勉強させていただきました。
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| 8代目 インプレッサ |
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| 遅まきながらＧＣ−８をようやく購入しました。平成１１年式のＴＹＰＥ Ｒです。走行も結構走っていますので、リフレッシュ＆チューニングで皆の見本になればと思っています。この車も楽しく走るがコンセプトです。タカタサーキットラジアル最速を目指そうかな？なんて思っています。 |
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| 7代目 シルビアS15 |
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| お客さんのよい見本。をコンセプトに町乗りに使えて車検も通る仕様でどこまでサーキットでのタイムを短縮できるか。と言うコンセプトで制作。触媒も付いて環境にも優しい仕様です。ＡＰＥＸ ＡＸ５３Ｂ７０をＰＯＷＥＲ−ＦＣで制御し足はクワンタム、軽量化、ボディー補強一切なしでタイヤはダンロップＤ０１Ｊを装着しＴＩ１分43秒646をマーク今年は更に１分43秒以下を目標に開発していきます。
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| 6代目 シルビアS14 |
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| ５代目と同じ前期のＳ１４ですが、こちらはゼロヨン仕様として、最初から極太タイヤの装着を考慮しオーバーフェンダー仕様で制作しました。プレゼントクラブのゼロヨンに誘われ始めてゼロヨンの難しさが分り結構練習したんだけど一度もいい記録を出すことなく（全てドライバーがヘボいため）ドラッグの参加は現在休止中。
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