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 |NUTEC|

NUTECとは?/NUTECラインアップ/お客様の声


車の性能を100%引き出したい!

車を大事に長―く乗りたい!

そんなあなたに使っていただきたい!

今までのオイルとは全く違う!

新世代オイルNUTECとは?


あなたが今入れている高級オイル本当に他のオイルと違いますか?

NUTECは超微粒子構造!今までの高級オイルの1/10の大きさです!


オイルなんてどれでも一緒なんて思っていませんか?

NUTECは違う!その生い立ちから違います!


良いオイルの選び方知っていますか?

NUTEC
はベースオイルが超高性能!


オイルで本当にパワーアップする事をご存知ですか?

NUTECの優秀さはデーターが証明してくれます。もちろんあなたの感性も!



NUTECなんて聞いた事もない!

そう思われたあなた、なかなか車の事に詳しいですね!


それもそのはずNUTECは新しいオイルメーカーなのです。

ここだけの話ですが
NUTECF1であまりにも有名なエルフ(elf)の元ゼネラルマネージャーと数名のエンジニアそして元トヨタのGr−CやGTのエンジン開発者が手を組み大きなオイルメーカーでは実現しにくい、妥協の無いケミカルテクノロジーとエンジニアリングのベストコンビネーションを実現しているメーカーなのです。

現在本拠地はロンドンにありFIやCART、2輪のWGP、WSBのワークスマシーンをはじめ欧州、アメリカのレースにレース用の燃料、オイル、オイル添加剤など供給し好結果を残しています。
多くの実戦テストときめ細かいフォローを繰り返し2000年WGPにおいては
SUZUKIのKeny Robertsをはじめ各カテゴリーのチャンピオンマシンにガソリン、オイルを供給しています。

マカオGPや韓国GPのオフィシャルサプライヤー、F1、CART、F−Nipponn、Inter F3、N−GT、N1耐久、各ワンメイクレース等にエンジンオイル、ギアオイル等を供給し沢山の支持を得ています。

そう
NUTECはエンジニアに支持されるレース界の新風なのです。
(elf フランスのOilメーカーでFIのルノー&ウイリアムズ時代には他の追従を許さないケミカルテクノロジーで一世風靡したメーカー)

NUTECはここが違う
■超 微 粒 子■ 他に出来ない超微粒子構造!

オイルの分子構造を1/10まで超微粒子化し、他のオイルが真似の出来ない強靭な油膜を形成!

低フリクション化と極薄で強靭な油膜、高いシール性を両立!

その違いは模式図を見てもらえばはっきり理解できるはず。

微細化されたオイルは金属表面に吸着し、この理想的な潤滑作用はエンジン内部のフリクションが劇的に低減し、パワーアップや静粛性が走り出した瞬間から体験出来ます。
剪断破壊しにくく、熱や撹拌にも
非常に強い分子構造。
■油 膜 強 度■ ←ここをクリックして!

超微粒子が金属のわずかな凸凹にに入り込み、他のオイルではまねの出来ない高いシール性を実現すると同時に、ベアリング効果でフリクションロスを極限まで低下させる事によりパワーアップを実現しています。
■油 膜 保 持■
同じ接触面積でも質量が小さいので表面に吸着しやすい。

接触点が多く放熱性が良い。
■フ リ ク シ ョ ン■
〔通常の化学合成オイル〕 〔ニューテックオイル〕 〔ニューテックオイルの添加剤モデル〕
オイルがスムーズに動ける。低フリクション。


速効体感!!オイル ドーピングNUTECラインアップ


NUTECとは?/NUTECラインアップ/お客様の声
engine oil 〜エンジンオイルラインアップ〜
Ultimatao Weapon
UW-01

SAE:0W10

100%化学合成(エステル系)
NCシリーズを超えた最高峰オイル。パワー・トルクともにアップし、油温の上昇も大幅に制御。ブレンドすることによりマシンに合わせた最適粘度のオイルを自在に調整することが可能。
Ultimatao Weapon
UW-02

SAE:10W60

100%化学合成(エステル系)
NCシリーズを超えた最高峰オイル。パワー・トルクともにアップし、油温の上昇も大幅に制御。ブレンドすることによりマシンに合わせた最適粘度のオイルを自在に調整することが可能。
UW-01(左)
UW-02(右)
VIAGRADE POWER BOOSTER
NC-40
API:SJ/CF
SAE:5W30

100%化学合成(エステル系)
アクセルワークに忠実なピックアップを実現するNA用エンジンオイルです。また添加成分に依存していないので初期の性能を長く維持します。
VIAGRADE POWER BOOSTER
NC-41
API:SJ/CF
SAE:10W50
100%化学合成(エステル系)
ハイパワーターボ/レーシングエンジンに完全対応するエンジンオイルです。ポリマーなどに頼らないので、加熱後の復帰特性も良好です。
NC-40
NC-41
ESTER RACING
NC-50

SAE:10W50
化学合成(エステル系)
熱ダレの原因となるポリマーを使用しないエステル系の化学合成オイル。モータサイクルの湿式クラッチも考慮した設計です。
ESTER RACING 030
NC-51

SAE:0W30
化学合成(エステル系)
NC-50 (10W50)をベースに、主成分はそのまま維持しより低粘度化をはかり、NAエンジン用のサーキット走行からハイスピード走行及び街乗りまでをフルにカバーする高性能オイルです。NC-50とブレンドして様々な粘度にする事も可能です。
NC-50
NC-51
ESTER RACING 020
NC-52

SAE:0W20
化学合成(エステル系)
NAエンジン専用のレース及びサーキット使走行をターゲットにした耐熱・超低粘度、ローフリクションモデル。
MOTO BOOST
NC-20

API:SJ/CF
SAE:10W40
化学合成(エステル系&ハイドロクラッキング)
モーターサイクルの湿式クラッチに対応した超潤滑オイル。熱伝導性も高く、鋭いレスポンスと油温上昇の抑制を約束します。
NC-52
NC-20
ZZ-01
SAE:5W35
化学合成(エステル系)
NCシリーズと基本を共有した、ストリートマシンやライトチューンに対応したオイルシリーズ。
ZZ-02
SAE:10W45
化学合成(エステル系)
NCシリーズと基本を共有した、ストリートマシンやライトチューンに対応したオイルシリーズ。
ZZ-01
ZZ-02
ZZ-03
SAE:10W40
化学合成(エステル系)
NUTECの流れを汲むベーシックオイル。NUTEC効果をお手軽に体感したい方にぴったり。
ZZ-01
engine oil additive 〜エンジンオイル添加剤ラインアップ〜
XTREAM FRICTION MODIFIER
NC-80
ADDITIVE
100%化学合成(エステル系)
今までの外部添加剤とは根本的に違う、超高性能オイルとも呼べてしまうほどの性能を持つオイル添加剤。低フリクション・高密閉化を実現。出力・燃費・騒音レベル・排ガスのクリーン化を体感レベルで向上。
XTREAM FRICTION MODIFIER
NC-80
ADDITIVE
100%化学合成(エステル系)
今までの外部添加剤とは根本的に違う、超高性能オイルとも呼べてしまうほどの性能を持つオイル添加剤。低フリクション・高密閉化を実現。出力・燃費・騒音レベル・排ガスのクリーン化を体感レベルで向上。
NC-80
NC-80
XTREAM FRICTION MODIFIER
NC-81
GIGA BOOST
100%化学合成(エステル系)
モータサイクルに完全対応。エンジンとミッションの性能向上を高次元で両立。不快な振動やノイズを徹底して抑えると共に、鋭いレスポンス・力強い加速という”体感できる高性能”として発揮します。
XTREAM FRICTION MODIFIER
NC-81plus
OIL SEALING
100%化学合成(エステル系)
簡単な使用方法でオイルの漏れ、にじみをシャットアウト。さらにニューテックテクノロジーによって、ローフリクションまでも実現するオイル漏れ抑止剤です。
NC-81
NC-81plus
Comp BOOST for ENGINE
NC-202

圧縮圧力回復剤

シリンダーの内面をコーティングして圧縮圧力を速攻回復。
ノイズ低減・エンジン寿命の延長・オイル消費の低減、などの効果が得られます。Comp BOOST for ENGINEのコーティング処理には即効性があります。
XTREAM FRICTION MODIFIER
NC-60ATplus
OIL SEALING
100%化学合成(エステル系)
NUTECテクノロジーによってローフリクション・ハイトラクションを実現、さらにATFの漏れ、にじみを短い時間でシャットアウト。簡単な使用方法で確かな効果を発揮します。視覚的にも感覚的にも体感できるATF添加剤です。走行距離の伸びたクルマのリフレッシュにもお薦めです。
NC-202
NC-60ATplus
gear oil 〜ギアオイルラインアップ〜
NC-70
API:GL5
SAE:75W90
化学合成(エステル系&ハイドロクラッキング)
ミッションへの攻撃性がなく、高価であるが非常に優れた極圧成分を完全化学合成したハイクオリティギアオイル。シフトタッチ・静粛性を向上し発熱を押さえる。デフ・LSDにも使用可。
NC-71
API:GL5
SAE:80W140
化学合成(エステル系&ハイドロクラッキング)
レーシングマシーンに向けて開発された、ハイクオリティギアオイル。ハイパワー4WD車のミッションあるいはLSDなどに最適。
NC-70
NC-71
ZZ-31
SAE:75W85
化学合成(エステル系)
ニューテックテクノロジー&製品コンセプトのままに開発されたインターセプターギアオイルシリーズは、手軽に頂点のフィールと性能を体感できる新感覚ギアオイルです。従来のストリート・ライトチューンの枠に収まりきらない製品です。
ZZ-32
SAE:80W120
化学合成(エステル系)

NCシリーズと基本を共有するギアオイルシリーズ。ZZ31よりさらに大パワー、高負荷の車両にベストマッチ。
ZZ-31
ZZ-32
Chemical 〜ケミカルラインアップ〜
SLUDGE REMOVER & FUEL BOOST
NC-220
フェールシステムクリーンナップ&パワーアップ添加剤
フェール系の清浄、潤滑とパワーアップを同時に実現する添加剤です。通常は相反するクリーニングとパワーアップを同時に実現します。燃料タンクに入れるだけで、インジェクターや燃焼室バルブ傘部などをきれいにし、ノック性能もアップするのでパワーアップも実現します。ガソリンにもディーゼルにも使用できます。
CHARGED EARTHINGFLUID
NC-230
バッテリー性能向上添加剤
全く新しい鉛電池専用活性剤。バッテリーの不活性物質を活性化し電気容量を新品近くまでリセット!ライトの明かりが明るくなる。バッテリー寿命が1年以上延びるなど、他製品同様、確実に体感できるアイテムです。
NC-220
NC-230
COMP BOOST
NC-200
エアコン性能向上剤
エアコンによるパワーロスを半減する画期的な潤滑剤。当店のデモカーで約1k/gの燃費削減も実証!コストパフォーマンス抜群のチューニングパーツと呼んでも良い全く新しいオイル。(注入にはガス充填機が必要です)
POWER STEERING BOOST
NC-210
パワーステアリングシステム性能向上剤
スポーツ走行を経験した人なら判る、嫌なパワステフルードの吹き返しやパワステの操作感の変化を無くすパワーステアリングシステム性能向上剤。パワステポンプの駆動ロスを最小限にしパワーアップも実現します。
NC-200
NC-210
COOLING EMULSION
ZZ-91
冷却水添加剤
冷却水の熱伝導率を向上させ水温を5〜10℃低減するとともにキャピテーション・ピッチングを抑えてオーバーヒート防止や、ウォーターポンプ・サーモスタットの潤滑を促進。さらに冷却システム内の堆積デポジットを分解して冷却システムを正常に保ちます。
HYPER MP GREASE
NC-100
スーパーマルチパーパスグリス
NUTECの特殊成分が可能にした超高性能グリスです。特にハードな走行をする車両のホイールベアリングやドライブシャフトに最適です。抜群の低フリクション性能により、最高速アップや、コーナリング速度の向上を実現します。
ZZ-91
NC-100
BREAK & PARTSCLEANER
NC-110
ブレーキ&パーツクリーナー

ブレーキ関係に付着したアスベスト粉、グリス、ギヤオイル、ブレーキフルードなどの油汚れを簡単で安全に洗浄する他、その他の金属部品の洗浄にもご使用いただけます。またフロント溶剤等は使用しておりません。
Carburetar&InjectionCleaner
NC-120
キャブレター&イグニッションクリーナー
常にこだわりの開発を続けるニューテックらしいクリーナーの逸品。使用方法は簡単でありながら洗浄力は超強力。キャブ、インジェクション、燃焼室内、フューエルライン、O2センサーなどのカーボンを除去しエンジン本来の力を発揮します。オーバーホール時のバッククリーニングにも効果的です。
NC-110
NC-120
Breake Fluid 〜ブレーキフルードラインアップ〜
Breake Fluid Super DOT 4
RP-320
競技用ブレーキフルード
ブレーキペダルの踏力に応じたペダルタッチが確保でき高性能安定化が図れます。低温〜高温まで安定したブレーキ性能が確保できます。一般走行のABSシステムの安定性や操作性が向上し、より安定したブレーキ性能を確保します。高性能を維持しながら一般用ブレーキフルードとして使用できます。
RP-320

NUTECお客様の声

NUTECとは?/NUTECラインアップ/お客様の声
お名前 高橋 哲也  様
車名 インプレッサ
年式
型式
チューニング 吸排気
NUTECに変えてすぐ感じたのは吹け上がりが軽い!ッてことかな。正確には計って無いけど燃費も良くなった気がする。いいと思うよ!
お名前 毛利 徹   様
車名 スカイラインGTR
年式 H7年
型式 BCNR33
チューニング IHIタービン
もともと、オイルには拘っていたので、むちゃくちゃな違いは感じないけど、NUTECに変えてエンジン音が静かになり、吹け上がりも軽い感じがする。気に入っているのはオイルキャッチタンクからする独特の香り。今までのにおいと違って、花のようなにおいがする。
お名前 森本 一志  様
車名 インプレッサ
年式 H10年
型式
チューニング ブーストアップ
NUTECに変えて吹け上がりが軽く感じられます。アクセルに軽く反応してくれるようになったと思います。次からもこのオイルを使おうと決めました。
お名前 東 英史   様
車名 NSX
年式 H4年
型式
チューニング 吸排気系
高回転も中速域も確実にエンジンがカルイッス!あと60−100kの加速をAPEXのレヴスピードメータで計測して見たら3.90秒から3.26秒までアップしました。これイイッスヨ!
お名前 大野 卓巳   様
車名 フォレスター
年式 H9年
型式
チューニング ブーストアップ
オイルでこんなに違うのかとびっくりしました。
本当にエンジンのフィーリングが、ぜんぜん違うんです。
お名前 落水 友則   様
車名 180SX
年式 H8年
型式
チューニング 吸排気系
今まで入れたオイルの中で、一番いいと思いました。いい感じでスピードに乗ってくれます。エンジン音も静かになった気がします。し燃費も約1km位、良くなっています。
お名前 池田 信義   様
車名 インプレッサ
年式 H11年
型式
チューニング 吸排気系
NUTECに変えていつものように、ヒールアンドトゥをしたら回転が上がり過ぎてタイミングが合わないのにびっくり!こんなオイルは初めてです。
NUTECとは?/NUTECラインアップ/お客様の声


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